Avant l'hiver

Hello,

Trois petites images avant l'hiver... Bonne nouvelle! Pas de fumée suspecte cette fois... :-) Elle a tourné 25 minutes et parcouru 30 mètres!!!! deux aller-retours dans la cour... histoire de voir si la 1ère et la marche arrière fonctionnent...

La lumière sur l'aile arrière lui donne un effet sympa...

On constate deux "peuks" sur l'aile et le parechoc... :-(

L'autocollant "CH" à disparu... il reste encore celui d'Aberthur.. mais pas pour longtemps... ;-)

Prochaine étape: Nettoyer le coté conduteur (plancher) tout gras! :-( apparement uun flacon d'additif pour sans plomb a coulé depuis la portière sur la moquette.. bref elle est toute grasse... beurk un bon nettoyage s'impose...

Voili voilou...

Alex ;-)

Courbes

Démarrage réussi...

Voilà elle a redémarré après 2 coups de clefs seulement! 2 ans que le moteur n'avait pas ronronné... Après les préparatifs d'usage:

- Vidange de l'huile
- Changement du filtre à huile
- Batterie neuve
- Vidange réservoir d'essence
- Le plein avec additif!
- Bougies neuves

Un joli panache de fumée blanche s'échappe du garage.. ;-) en effet c'est un véritable fumigène... Problème à régler avant d'oser la présenter pour une expertise...

Prochainement:

- Changement des vérins de coffre et capot... très ch*** de devoir les tenir d'une main et travailler de l'autre...
- Identifier les fuites d'huiles et les "colmater"
- Un polish intégral... et identification des points de rouille...

A+

Alex ;-)


PS. Les Fuchs ou pas les Fuchs???... Pas si mal ces ATS "Cookie"..

En pièces détachées

Voici un fichier PDF provenant directement de chez Porsche avec l'ensemble des pièces détachées d'une 911 de 1977.
On y trouve TOUTES les pièces! + de 400 pages A4... Avec toutes les informations (N° de pièces, images, etc...)

Porsche Genuine Parts - Catalogue 1977

Page principale du site Porsche

Alex ;-)

Ca avance... un peu...

Nouvelles du jour: la vidange d'huile ainsi que le changement du filtre à huile a été fait :-) Pas grand chose... mais quand même... 13L d'huile quand même! Sytème dit: de "carter sec"... l'huile est stoquée dans une bâche à huile séparée. En somme, le vibrequin ne baigne pas dans l'huile comme sur les moteurs classique... mais l'huile est diffusée sur le-dit vilbrequin puis est aspirée et renvoyée dans la bâche à huile. Ceci permettant d'éviter au vilbrequin de perdre de l'énergie de rotation en heurtant une masse d'huile à chaque tour... Explication retenue d'une longue discussion... mais en gros c'est ça. (merci à Greg' pour son aide est ses explications...;-) )



Pour terminer sur le sujet de l'huile: cette "Madame" possède un système de refroidissement de l'huile grâce à un cricuit allant de l'arrière (pour rappel: le moteur est à l'arrière :-)) vers l'avant du véhicule (aile avant droite) et passe dans un radiateur. Ce "radiateur" ou plutôt serpentin de tuyau est refroidi par l'air venant de l'avant du véhicule (Valable seulement en marche avant! mais bon: en marche arrière le moteur est refoidi directement.. cqfd)

Au sujet de la vidange du réservoir d'essence: apparement l'état intérieur du réservoir ne nécessite pas une remise en état! OUF!
Après un arret prolongé: il arrive que la condensation fasse rouiller l'intérieur du réservoir! et là c'est la M****...

Au sujet de la batterie: Elle semblait se recharger (au chargeur de batterie) mais c'est une erreur! elle est morte :-( en fait les electrodes ont collé est du coup la batterie est "en court circuit interne" bref elle ne chrge pas et ne donne rien... Elle date de fév-2002 donc pour elle c'est direction -> recyclage... L'achat d'une nouvelle batterie semble donc indispensable... rien de bien grave mais si on avait pu éviter...

Voilà c'est tout pour le moment ;-)

Alex

Tout un symbole

Le LOGO PORSCHE :
Il faut savoir qu’il a vu le jour en même temps que la firme de STUTTGART, de manières à ce que les voitures créés par Ferry Porsche puissent se develloper aux USA.
Le fond du blason reprend les armes de la familles Wurtemberg. En haut à gauche et en bas à droite sont symbolisé des bois de cerf ; les deux autres quartiers de couleur rouge et noir représentent une tour , emblème du château et de la puissance des Wurtemberg. Concernant l’ECU central, Ferry PORSCHE choisi la ville de STUTTGART avec la jument emblème de la ville (appelé a tort cheval cabré). STUTTGART vient de la contraction de STUTEN GARTEN qui signifie « Jardin des Juments »

source

261801 km

Rodage terminé !


Elle en a vu de la route...

Alex. ;-)

1-6-2-4-3-5

La partition magique 1, 6, 2, 4, 3, 5... ouf les six sont là...

Alex ;-)

Kunstharzlack (936-9-3)

http://www.911c1.de/porsche/Technik/farben/farbcode_silber.htm

Photos du jour

D'autres photos suiveront ces prochains jours...

Alex ;-)

Transport sur remorque

Voici une image retrouvée du transport sur le camion...

De nuit avec ce fameux t610 l'appareil photo des pros...

PS. Les personnes attentives remarqueront que le capot n'est pas fermé :-)

Nostalgie...

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Col de la Croix Haute, François: mais si Viviane, je l'ai trouvé



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Col de la Croix Haute, coiffure sport, pour voiture sport


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Col de la Croix Haute, Serge: celle-là est à moi!


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Col de la Croix Haute, Serge: mais si


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Col de la Croix Haute, François: est-ce que vraiment tu crois qu'on peot les comparer?


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Près de Château Arnoux, ça c'est de la voiture!
PS. La Porsche n'est pas là! le cube gris à droite n'a rien à voir...


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près de Château Arnoux, suis-je aussi beau qu'elle


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Près de Château Arnoux, petit service parebrise

Merci à Serge pour les images...

Alex ;-)

Douce mélodie

mélodie 1

mélodie 2

merci à JG ;-)

Sonauto 1971

Voici un petit bouquin sympa à ne pas mettre entre toutes les mains... ;-)

Par ici...

Quelle couleur?

En me baladant sur le net, j'ai récolté quelques informations relatives à ce modèle de 1977....
En effet, je récolte un maximum d'informations techniques, historiques, etc... donc si vous en avez... elles sont les bienvenues...

Nuancier Porsche de 1977

Teintes de carrosserie standard
027 : rouge indien.
106 : jaune talbot
107 : orange continental.
117 : jaune clair.
258 : vert Speedway.
305 : bleu arrow.
408 : marron cockney.
700 : noir.
908 : blanc Grand Prix.

Teintes sur commande spéciale
009 : Rouge carmin.
042 : rouge péruvien.
137 : vert jaune.
213 : vert Irlande.
260 : vert daphné.
264 : vert vipère diamant.
265 : vert Chêne métallisé.
266 : vert diamant.
304 : bleu minerve métallisé.
360 : bleu coppa florio.
436 : rouge Sahara métallisé.
443 : brun cuivré diamant.
516 : beige Sahara.
936 : gris métallisé.
944 : platine métallisé.

Donc à priori, le code couleur relatif à "Madame" est le N°936 une teinte "non-standard" mais en option ;-)

Dans le noir...

On ne voit rien :-)

Nouveau blog "911-1977"

Bienvenu sur le blog de LA 911 de 1977 !

Elle a déménagé aujourd'hui pour un nouvel endroit plus grand où il sera plus facile de travailler pour lui redonner une nouvelle jeunesse :-) Elle n'a pas tourné depuis longtemps (1 an environ)... donc la batterie est morte et il il faudrait faire quelques petits travaux avant de la remettre en route :-( Mais C'est ce qui fait le charme d'une "ancienne" ;-)

Et la voiture n'est plus expertisée donc aucune plaque d'immatriculation pour le moment... Elle a donc fait 50km en suivant la golf de près ;-)


Photos de mauvaise qualité :-( je n'avais que mon vieux T610 sous la main...





Donc les premières choses à faire sont:

- Nouvelle batterie
- Nouvelles bougies
- Vidange du réservoire d'esssence
- Vidange d'huile
- Nouveau filtre à essence
- Nouveau filtre à huile

Ceci afin de partir sur une bonne base pour la remise en route....

La suite très bientôt...

Alex ;-)