Nouvelles du jour: la vidange d'huile ainsi que le changement du filtre à huile a été fait :-) Pas grand chose... mais quand même... 13L d'huile quand même! Sytème dit: de "carter sec"... l'huile est stoquée dans une bâche à huile séparée. En somme, le vibrequin ne baigne pas dans l'huile comme sur les moteurs classique... mais l'huile est diffusée sur le-dit vilbrequin puis est aspirée et renvoyée dans la bâche à huile. Ceci permettant d'éviter au vilbrequin de perdre de l'énergie de rotation en heurtant une masse d'huile à chaque tour... Explication retenue d'une longue discussion... mais en gros c'est ça. (merci à Greg' pour son aide est ses explications...;-) )
Pour terminer sur le sujet de l'huile: cette "Madame" possède un système de refroidissement de l'huile grâce à un cricuit allant de l'arrière (pour rappel: le moteur est à l'arrière :-)) vers l'avant du véhicule (aile avant droite) et passe dans un radiateur. Ce "radiateur" ou plutôt serpentin de tuyau est refroidi par l'air venant de l'avant du véhicule (Valable seulement en marche avant! mais bon: en marche arrière le moteur est refoidi directement.. cqfd)
Au sujet de la vidange du réservoir d'essence: apparement l'état intérieur du réservoir ne nécessite pas une remise en état! OUF!
Après un arret prolongé: il arrive que la condensation fasse rouiller l'intérieur du réservoir! et là c'est la M****...
Au sujet de la batterie: Elle semblait se recharger (au chargeur de batterie) mais c'est une erreur! elle est morte :-( en fait les electrodes ont collé est du coup la batterie est "en court circuit interne" bref elle ne chrge pas et ne donne rien... Elle date de fév-2002 donc pour elle c'est direction -> recyclage... L'achat d'une nouvelle batterie semble donc indispensable... rien de bien grave mais si on avait pu éviter...
Voilà c'est tout pour le moment ;-)
Alex
vendredi 31 août 2007
mardi 21 août 2007
Tout un symbole
Le LOGO PORSCHE :
Il faut savoir qu’il a vu le jour en même temps que la firme de STUTTGART, de manières à ce que les voitures créés par Ferry Porsche puissent se develloper aux USA.
Le fond du blason reprend les armes de la familles Wurtemberg. En haut à gauche et en bas à droite sont symbolisé des bois de cerf ; les deux autres quartiers de couleur rouge et noir représentent une tour , emblème du château et de la puissance des Wurtemberg. Concernant l’ECU central, Ferry PORSCHE choisi la ville de STUTTGART avec la jument emblème de la ville (appelé a tort cheval cabré). STUTTGART vient de la contraction de STUTEN GARTEN qui signifie « Jardin des Juments »
source
lundi 20 août 2007
dimanche 19 août 2007
Transport sur remorque
Nostalgie...
0005-51
Col de la Croix Haute, François: mais si Viviane, je l'ai trouvé

0005-52
Col de la Croix Haute, coiffure sport, pour voiture sport

0005-53
Col de la Croix Haute, Serge: celle-là est à moi!

0005-54
Col de la Croix Haute, Serge: mais si

0005-55
Col de la Croix Haute, François: est-ce que vraiment tu crois qu'on peot les comparer?

0005-56
Près de Château Arnoux, ça c'est de la voiture!
PS. La Porsche n'est pas là! le cube gris à droite n'a rien à voir...

0005-57
près de Château Arnoux, suis-je aussi beau qu'elle

0005-58
Près de Château Arnoux, petit service parebrise
Merci à Serge pour les images...
Alex ;-)
jeudi 16 août 2007
mercredi 8 août 2007
Quelle couleur?
En me baladant sur le net, j'ai récolté quelques informations relatives à ce modèle de 1977....
En effet, je récolte un maximum d'informations techniques, historiques, etc... donc si vous en avez... elles sont les bienvenues...
Nuancier Porsche de 1977
Teintes de carrosserie standard
027 : rouge indien.
106 : jaune talbot
107 : orange continental.
117 : jaune clair.
258 : vert Speedway.
305 : bleu arrow.
408 : marron cockney.
700 : noir.
908 : blanc Grand Prix.
Teintes sur commande spéciale
009 : Rouge carmin.
042 : rouge péruvien.
137 : vert jaune.
213 : vert Irlande.
260 : vert daphné.
264 : vert vipère diamant.
265 : vert Chêne métallisé.
266 : vert diamant.
304 : bleu minerve métallisé.
360 : bleu coppa florio.
436 : rouge Sahara métallisé.
443 : brun cuivré diamant.
516 : beige Sahara.
936 : gris métallisé.
944 : platine métallisé.
Donc à priori, le code couleur relatif à "Madame" est le N°936 une teinte "non-standard" mais en option ;-)
En effet, je récolte un maximum d'informations techniques, historiques, etc... donc si vous en avez... elles sont les bienvenues...
Nuancier Porsche de 1977
Teintes de carrosserie standard
027 : rouge indien.
106 : jaune talbot
107 : orange continental.
117 : jaune clair.
258 : vert Speedway.
305 : bleu arrow.
408 : marron cockney.
700 : noir.
908 : blanc Grand Prix.
Teintes sur commande spéciale
009 : Rouge carmin.
042 : rouge péruvien.
137 : vert jaune.
213 : vert Irlande.
260 : vert daphné.
264 : vert vipère diamant.
265 : vert Chêne métallisé.
266 : vert diamant.
304 : bleu minerve métallisé.
360 : bleu coppa florio.
436 : rouge Sahara métallisé.
443 : brun cuivré diamant.
516 : beige Sahara.
936 : gris métallisé.
944 : platine métallisé.
Donc à priori, le code couleur relatif à "Madame" est le N°936 une teinte "non-standard" mais en option ;-)
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