Renvoi tringle de gaz (Bagues de centrage)

Dimanche, belle journée pour bricoler encore un peu...

Les pièces N°32 sont des bague de centrage en plastique... avec les années, elle ont disparu! complètement bouffées, il ne reste rien. La barre est alors complètement désaxée et frotte métal contre métal :-(

Du coup il y a un jeu de pratiquement 5mm sur l'axe... et l'axe commence à user l'extérieur du support...

Les 2 bagues neuves sous la main... une "réparation" qui ne coûte que quelques francs.. :-) Mais qui prend du temps... car c'est INACCESSIBLE!!! :-) Mains de de bûcheron s'abstenir... :-)

Démontage d'une partie de l'admission ainsi que quelques tuyaux de chauffage pour se frayer un chemin vers ce renvoi d'angle...

Un petit schéma:


On voit que l'axe est complètement de travers...


Et Hop! C'est démonté, nettoyé, bref tout neuf! Remontage dans l'ordre inverse...
Plus de jeu à la pédale des gaz, plus de bruit...
On aime!


2 heures pour changer 2 petites bagues... c'est pas très efficace mais quand on aime...

;-)

test antipollution

je reviens à l'instant du garage.
Test antipollution passé avec succès! Rien à régler ;-)
C'est beau!!

Tringlerie suite

Reçu le deux "gommes" pour le levier de vitesse...


La bague de guidage


La "cuvette"


Changé en à peine 10 minutes!

La différence est ENORME! enfin une boite à 5 rapports :-)

Ok ce n'est pas une boîte à vitesse d'aujourd'hui mais c'est beaucoup mieux...

Firefox Persona aux couleurs du blog

Enfin je dirais aux nuances de gris du blog... ;-)

Les utilisateurs de Firefox pourront arborer fièrement un thème rappelant la ligne intemporelle de la 911....



Pour le tester, c'est par ici

tringlerie de boîte à vitesse

Bon c'est reparti... mais pour la bricole... :-)

J'ai déjà changé le croisillon de boîte il y a quelques temps.... mais c'est pas encore ça... le levier est flou... il y a un jeu de fonctionnement trop important...

Après discussion avec des pros de chez Porsche... avant de passer des heures à régler le croisillon, il faut déjà éliminer un maximum de jeu....

Donc démontage du levier dans le but de remplacer une bague de guidage en plastique ainsi qu'une cuvette en bas du levier... en gros le renvoi d'angle...

30 minutes à peine... le temps de voir comment c'est conçu...





les pièces :
21 et 24 sont commandées et arriveront demain matin.
Le 32 c'est le croisillon qui est neuf!

On the road again!

Ou devrais-je dire "Auf der Strasse !" :-)

20 Avril 2010 à marquer d'une pierre blanche. En effet, certains n'y croyaient plus.... (je ne citerai personne...)
MOI j'y croyais! LOL avec des "cette année! elle roulera" et hop une année de passé.... "cette fois c'est certain"... bla bla bla.... hi hi hi :-)

Carte grise en main et RDV d'expertise prévu pour le 20 mai...

Petite balde très très tranquillement... pas plus de 2500-3000 tr/min... histoire de remettre la petite sur route tout en douceur...

Démarrage au 1/4 de tour! c'est phénoménal... démarre mieux que ma Golf...

A prévoir d'urgence! test anti-pollution et réglage du fameux croisillon de boîte... c'est pas marrant de pas avoir de 4e...

Sinon l'amortissement est super, le freinage commence à revenir progressivement... on verra...

Bref Youpi!!